时连蒋介石夫妇御用的、由大队长衣复恩亲自驾驶的美龄号座机，他都有资格顺便搭乘。抗战胜利后，戴笠到各地飞来飞去，不是航委会专机，便是乘坐这架中美所四发动机的巨型运输机。由于该机型具有良好的飞行性能，第二次世界大战结束后被艾森豪威尔将军称为，是美国赢得这场战争的三个主要工具之一。此时，它粗短而又呈流线型的机身静卧在细雨里，尾翼上222的阿拉伯数字格外醒目。登机的梯子早就准备在一旁，还有很多资深特务在等待着送机。马汉三就垂头丧气地站在队伍中，除此之外，还有戴笠少年时的同窗好友王蒲臣。

戴笠问龚仙舫说：“上海方面天气预报如何？”

龚仙舫回答：“上海从今天早上起一直在下大雨，但南京的天气还好。”

戴笠说：“你去通知机场人员给飞机多准备一些汽油，如果上海无法降落，就转到南京。”

龚仙舫答应了先下车去，戴笠又在车里坐了一会儿才出去。他想如果去南京的话，可以去见何应钦一面，不仅是要跟他汇报关于肃奸及遣送日侨俘两项工作情况，也是为了拖延蒋介石来电促返，避开居于被宰割的八人会议。他希望为了自己一段时间后的出国旅行，希望得到何应钦的支持。

考虑好了下一步的行程安排，他才走下汽车。一看到他，王蒲臣马上迎过来抓着他的手紧紧不放，不住说：“一路保重。”

王蒲臣从20世纪30年代起就追随戴笠，一直受到戴笠的提拔。抗战期间，他分别在华北和西北工作，很少见到戴笠。最近因为刚接任北平站少将站长的职务，所以终于又和戴笠在北平重逢，自然很感激他对自己的重用。

看到他，戴笠心里是高兴的，因为毕竟有下属对他忠心耿耿，这在唯利是图的官场非常难得。但是表面上他还是表现出不耐烦的样子，不停说：“下次不用这样，这是最后一次送我，下不为例。”

王蒲臣看着戴笠走到一旁和马汉三说话，眼中是心悦诚服的尊敬。然后他就看到戴笠的随行人员把十多箱物品运上飞机，其中有军统人事处处长龚仙舫，军统控制的外围机构“人民动员委员会”的实际负责人金玉波，戴笠的英文秘书马佩衡，副官徐焱，天津大资本家黄顺柏，译电员周在鸿，厨司曹纪华，一个专替戴照管衣服的事务员，飞机上的正副驾驶员，还有一个无线电报务员。其中金玉波是被戴笠派到华北搞帮会活动，在天津见了戴笠后请求随同专机返重庆。马佩衡在抗战前在上海英文大陆报担任过多年的主笔，说得一口很流利的英语，深受美国人的喜欢。飞行员路过王蒲臣身边的时候嘟囔了一句：“飞机那么小还要挤这么多人和这么重的行李，真是麻烦。”

听到这话，王蒲臣心里开始感到不安，他看到戴笠和马汉三说完话过来，再次握住他的手，紧紧摇了两下，这才松开，远远地看他上了飞机，还在遥遥挥手。

戴笠坐在飞机上略点了点头，通知机长起飞。飞机在气流中摇摇晃晃地越升越高，越飞越远。

王蒲臣正要转身走上汽车，空中突然划过一道闪电，紧接着便是一声炸雷。王蒲臣第一反应就是回头去看飞机，但是飞机已经飞出了他的视线。王蒲臣暗自在心中祈祷自己的戴老板能够平安。

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